超级大玩家破

超级大玩家演员表

超级大玩家演员有尼尔·尼汀·穆科什、碧帕莎·芭素、奥米·瓦依达、波比·戴尔等。

男主查理是世界顶级盗窃专家，业务精湛、从未失手，这天他接到了一单10亿黄金的任务，尽管查理很是心动，但仅凭他一个人的能力是根本无法完成这项任务的。

于是他求助了师父，在师父的帮助下，他很快组建了一支顶尖的偷盗团伙，师父在家负责指挥行动，而其他几人则配合查理的行动，偷盗黄金。虽然这几个人都是第一次合作，但却配合得天衣无缝，10亿黄金听起来是天文数字，最后却被他们轻松转移。

几人兴高采烈地来到了撤退地点，放松警惕提后开始举杯庆祝，有了这些黄金，足以让他们下半辈子衣食无忧。查理拿到黄金后，就有些大意，以至于他根本没有注意到身边潜藏的危险。

他们组建的这支偷盗团队除了叛徒，黑客高手蜘蛛露出了邪恶的真面目，他不想和这些人平分黄金，而是想独吞，因此早就找人埋伏在这里，甚至派人解决掉了远程指挥的查理师父，一切障碍扫清后，蜘蛛带着黄金潇洒离开，幸存的查理几人因为跳进了冰窟窿才侥幸捡回一条命。

查理来到师父的墓碑前，沉痛悼念，并发誓一定要抓到蜘蛛为报仇，师父的女儿米娜亲眼看到父亲惨死，她伤心欲绝，最后也加入到了查理的复仇团队。

经过一番追踪，他们发现蜘蛛已经离开了印度，现在就躲在奥克兰，他们找到蜘蛛的老巢后，发现他早就过上了纸醉金迷的富豪生活，宫殿似的豪宅、每天都更换的豪车以及有求必应的美女，应有尽有。

蜘蛛的老巢已经找到，下一步就是想尽办法混进去，众人发现了蜘蛛的一个致命缺点，那就是好色，他每晚都会从夜店挑选一个女孩，然后让仆人带进别墅，听到此处的米娜自告奋勇，甘愿去当诱饵。

夜店里都是些打扮艳丽的俗物，唯有清纯的米娜别有风采，因此很快就被蜘蛛注意到，蜘蛛便名人将米娜带进别墅，为了以防万一，查理等人开了一辆重型装甲车在外面接应。米娜此行的目的并不是急于复仇，而是找到黄金的存放位置，于是她将黄金感应器装在了鞋底，这样只要她所到之处，就能检测到黄金。

别墅内部防守森严，一般人根本接近不了蜘蛛。蜘蛛阅女无数，从未见过像米娜这样的女子，因此迫不及待就要和她亲近，而米娜为了探清黄金的位置，开始四处跳舞拖延时间，奇怪的是，无论她挪动到哪个位置，都没有探测到黄金的位置。

时间久了，反而让蜘蛛失去了耐心，当蜘蛛一步步逼近的时候，米娜趁机把鞋子丢进了浴室，结果鞋底的感应器立马有了反应，看来蜘蛛把黄金藏在了浴室里。

米娜的任务已经完成，正当她准备找借口离开的时候，蜘蛛却一把抓住她身上的摄像头，对查理几人打招呼，原来他早就识破了米娜的身份。查理意识到米娜有危险，于是开着装甲车直接冲进了蜘蛛的别墅，查理势如破竹，利用装甲车的威力，躲过了层层防护，终于来到了蜘蛛面前。

查理知道蜘蛛性格好斗，于是和他打赌，说自己会在48小时内拿到黄金，蜘蛛果然中计，当场就答应和查理的赌约，蜘蛛狂傲不已，不想早早结束这场游戏。

查理为了方便行动，改装了三辆小型汽车，小巧灵活且速度极快，很适合运送黄金。另一边的蜘蛛也没有闲着，他故意大张旗鼓的将黄金装上货车，准备运到码头上去，而米娜则一直跟在货车后面，然后施以小计就让货车进入到他们预先设置好的道路上，最后引爆装置，将整个路面炸塌，就这样货车直接掉进了地下，但很可惜里面并没有黄金。

蜘蛛留了一手，真正的黄金其实还没有出发，蜘蛛还在为自己的聪明才智沾沾自喜，却不知一切都在查理的掌握之中。真正的黄金终于出发了，在路过一个地下隧道的时候，查理几人再次引爆装置，将货车逼停。

在蜘蛛的手下忙着处理事故的时候，另一侧的查理几人则趁机将车上的黄金全部转移，三辆小汽车装满后，迅速撤离。几人开车来到了码头，在这里找到了蜘蛛，引爆炸弹后，就顺利解决了蜘蛛的一众手下，最后只剩下蜘蛛孤立无援，但蜘蛛却在临死前告诉了黑帮黄金的下落，蜘蛛已经走投无路，最后米娜亲手开枪为父亲报了仇。

但就在查理几人转移黄金的时候却遇到了黑帮的人，他们逼停了三辆小车进行检查，却什么也没有发现，查理几人则顺利脱身。

原来查理早就有所准备，他担心有人会在半路上做手脚，因此让人将黄金融化，特制了这三辆小汽车，车身、机盖等都是黄金铸造的。虽然过程坎坷，但这10亿黄金最后还是回到了他们手里。

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内容预览：

CS之第一千次胜利第一节三人小队

大玩家最新章节TXT-----我在向右转的时候斜刺里忽然冲出了一名匪徒，我几个侧步闪到他的侧面，同时举枪向他的头部瞄准，对方正在极力转身，这时我的耳机里传来了一声：“色不亦空！”，我叹了口气，垂下枪转身就走，正在瞄准我的匪徒的头上出现了一个大洞，砰地一声倒在了地上，他死得不明不白，我可清楚得很，我知道我的枪再快也快不过唐僧的AWP狙击枪，匪徒当然更不行。

唐僧的名字叫唐森，是我们这个三人小组的一员，也是我所见过的最好的狙击手，只是有个怪癖是开枪前嘴里要念四个字，有时是成语，有时粗口，有时什么也不是，这次念的好象是佛经，有谣传说他会念咒，敌人是被他咒死的，其实他的枪法快、准、稳、狠，完全是凭实力，亚洲选拔赛时，用一把AWP狙击枪在近身运动战中击毙四名围攻他的匪徒，而自己毫发未伤，当时我和花生互相掩护着一路猛冲，一直冲到了匪徒的老巢，却不提防被几个匪徒绕路到了我们的总部并安放了炸……

“大玩家”入场,重新定义新能源车市的新玩法

一旦大玩家入场，就意味着新格局渐成。毫无疑问，在国内新能源汽车市场，大众品牌正是让人不敢小觑的“大玩家”。

11月3日晚，在大众汽车品牌ID.4中国首秀活动上，大众汽车纯电动ID.家族的两款中国车型——一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X，在深圳迎来首发。新车已于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初上市。

在特斯拉一家独大，造车新势力紧随其后的背景下，也许没有人会怀疑，姗姗来迟的大众具备力挽狂澜，改变当前局面的实力。

尽管此前大众在新能源市场并没有呈现出的多少说服力，无论是朗逸纯电，还是宝来纯电，这些“油改电”的产物，在“三电”系统和车型的可塑性及延展性上都乏善可陈，没有体现出足够的竞争力，但这只不过是大众向纯电动车市场的初步试探。

从2017年9月的法兰克福车展上，大众汽车集团就发布了行业内最全面的电动化战略——到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容都将实现电动化。到被大众视为新能源时代重要突破的MEB平台落地，再到北京车展上，大众宣布首款真正意义上的纯电动全球化车型ID.4即将问世。

我们看到，像大众这样的“大象”，一旦转过身来，它奔跑的速度是很快的——出色的产品实力、高品质的背书、先天优势的品牌力、庞大的保有量、强大的经销商体系，以及充裕的产能，这些都是大众进击电动车市场的资本，也是它破局的底气。

正如大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰在此次发布会上所言：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场。”

改变谁的玩法？显然，大众的目标不仅仅是追求更多的销量，而是用自己熟悉的游戏规则，改变这个已经被特斯拉所定义的电动车市场。

而ID.4作为大众发力电动车市场的第一个信号，必将是颠覆人们对大众品牌以往认知的重磅产品。从南北大众发布的这两款纯电动产品，到底竞争力如何呢？

最具划时代意义的大众SUV车型

从欢乐海岸会场跳跃的色块和炫酷的光影，到整场发布会洋溢的激情舞蹈，再到红黄蓝的新车颜色。这很难与大街小巷上，适合男女老少的大众品牌联系到一起。但对于从去年开始焕新品牌LOGO，全面拥抱年轻化的大众而言，仿佛就像是在为ID.4的到来而作的铺垫。

ID.4作为大众汽车MEB纯电平台在中国市场的首款产品，让人们看到大众在纯电动车型上的更多“想象”空间。

在外观方面，两款ID.4车型都采用了家族化语言设计，发光式标徽与无缝式设计风格，融合了流畅的外观、活力四射的造型、充满力量感的观感和空气动力学性能，风阻系数仅为0.28，这对于纯电动车来说是极为重要的。

除了发光式标徽，IQ.Light矩阵LED大灯的应用，使得两款ID.4车型更具辨识度，令人过目不忘。该大灯的远光照明模组配有11个独立LED灯源，支持单独关闭或调暗光线，在夜间或者光线不明的路况中行驶时，可以持续最高亮度照明，同时不影响其他车辆。

MEB平台造就了两款ID.4车型全新的车身比例，拥有更低的重心，前后载荷分配为50：50。在车身尺寸方面，ID.4X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，而ID.4CROZZ的宽度与轴距与其保持不变，长度为4592mm，高度为1629mm。

在内饰方面，ID.4的车内空间十分宽敞，全景玻璃车顶让车内更加通透。内饰所运用的色彩和材料极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计，体现出极简风格。车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯，为内饰增色不少。

化繁为简，是电动车的未来趋势，也是彰显科技的进步的象征。

在智能化、数字化的浪潮下，电动车作为最大的受益者，在智能科技上定然不能落后。在此方面，ID.4实现了全面互联，并以全新的人机交互理念让汽车直观易用。得益于此，只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的全新功能。?ID.4能够识别自然语言指令，人车交互从此鲜活。举例而言，智能响应的ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息，比如显示充电状态，以及按导航指令提示即将转向。

增强现实抬头显示可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。另一项智能科技IQ.DRIVE则让驾驶更加轻松，这一点通过新一代TravelAssist巡航辅助系统体现得尤为明显。

基于大众汽车新的E3电子架构，让两款ID.4车型拥有更强的数字化能力，可实现远程OTA。据介绍，E3电子电器架构，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构。

据了解，为确保安全性和耐用性，大众汽车开展了超过2500项不同的测试，台架测试时间达数百万小时，覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。

而在消费者最关注的的续航方面，两款ID.4车型没有令他们失望，它通过84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，实现了550km超长续航，并搭载了热泵技术，可以在冬季将续航能力提升30%，轻松应对一周通勤需求。

为了解决用户充电难、慢的焦虑，两款ID.4车型可采用7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。

为了向用户提供一流的充电体验，大众汽车正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在发布会上表示，到2021年底，10个重点城市每5公里之内就会有一个充电站。同时宣布ID.4CROZZ耀夜首发版正式开启预定，这款续航里程达到了550km的车型，补贴后售价不超过25万元人民币。

可以说，从产品力和定价来看，大众ID.4有着不俗的竞争力，再加上大众品牌背后软硬实力的加持，消费者在电动车市场选择ID.4无疑会更加安心可靠，而这也正是大众希望给消费者留下的标签。

重塑新能源车市场格局

以往我们常说，大象转身很慢，但似乎电动车市场的发展并没有我们所想象的那般成熟和迅速，尤其在受疫情影响和整体车市下行的背景下，电动车市场没有展现出该有的韧劲。大众此时入局，不能称之为晚。

从目前市场局势来看，除了体量较大的特斯拉外，造车新势力主要集中在以蔚来、小鹏、理想、哪吒、威马为首的第一梯队。据销量数据显示，今年上半年，这五家造车新势力销量总共占比达90%。虽然有着稳健的销量表现，但是要知道，这些新势力车企的车型种类比较少，而且最多每个品牌每年向市场推出一款全新车型，仅此而已。

但是像大众、丰田、本田这样的传统车企来说，要想全面发力电动化的攻势是造车新势力所难以招架的，这不仅仅是车型数量的优势，还有传统车企数年来市场的深耕和整个体系力的完善建设。

而从目前我们能够看到的外资企业里面，大众的决心无疑是最大的，步伐也坚定且快速。

冯思翰表示：“到2023年底，我们将在中国市场推出8款ID.车型，大众汽车品牌致力于成为中国消费者购买新能源汽车的首选品牌。”

不难看出，“首选”二字，表达出大众对电动车领域话语权的势在必得。

按照此前大众发布的电动车发展规划，到2024年大众品牌将在电动出行领域投入约110亿欧元，并制定了到2023年底达成年销100万辆电动化车型的战略目标。中国作为世界最重要，同时也是大众最为倚重的市场，而到2025年，中国市场将有15款合资新能源车型，其中纯电车型占比为35%。在此产品组合基础上，我们计划每年在中国市场交付约150万辆新能源车型。

大众为了在中国更好地推进电动化战略奠定基础。大众位于安亭和佛山的MEB工厂，每年的电动汽车总产能可达60万辆，并且已经全面投产。这个规模也是目前国内其他新能源车企所难以企及的。

可能相比其他传统车企，大众在新能源规划上看着有些激进。毕竟，行业里说了这么多年的电动化，其实很多车企都是处于布局的阶段，还在技术积累时期。从真正市场来看，私人消费依然还是比较有限的。而此时，大众率先全面出击电动车市场，相信会推动整个市场发展，加速市场电动化的进程。

在冯思翰看来，如果趋势不可逆，那么就要快速转型，才能继续保持领先地位。特别是在中国这个最大的新能源汽车市场上，大众汽车集团更是要加快变革，以满足中国消费者的需求。

可以说，不断响应和适应中国汽车市场发展号召和趋势，正是大众汽车在中国市场持续领先的关键因素之一。

结语

就在大众ID.4首秀的前一周，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，其中提到了2035年，新能源汽车占汽车总销量50%以上，纯电动则将占到新能源汽车的95%以上。该消息的发布，完美呼应了大众极具前瞻性战略眼光，同时也体现了大众出色的执行力。

“中国已成为汽车行业的创新强国，不断破局创新，其研发成果在全球范围内开始广泛应用。而我们集团的发展策略正是‘在中国、为中国，在中国、为全球’，我们致力于在中国新能源汽车产业的发展中发挥领军作用。”冯思翰如是说。

大众ID.4在中国的投产，是大众集团以及南北大众在电动化转型的重要转折点，也意味着，大众正式打响了抢滩登陆中国新能源车市场之战。